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对气体涡轮流量计的主要组件引起的压力损失进行了对比实验测量，比较了叶轮形状和叶片数、前导流器不同结构对压损的影响程度。结果表明，导流器和叶轮改进后，流量计的压力损失明显降低，同时灵敏度也得以提高。

我国“西气东输”以及“南水北调”工程中各种各样的输送管道（总管和支管）均需要数以万计的流量测量仪表（即流量计）来及时提供流动参数，实施动态监测。涡轮流量计是其中必不可少的一种。它是叶轮式速度流量计，属于速度式测量，即利用测量管道内介质流动速度来得到流量的测量方法。

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涡轮流量计和涡街流量计都是常用的流量测量仪器，同时具有测量精准、操作简便、性能稳定、使用寿命长等有优点。两者在使用上还是存在一定的区别的，插入式液体涡轮流量计，那么涡街流量计和涡轮流量计的区别是什么呢?下面就来具体介绍一下吧！

涡轮流量计传感器结构图：涡轮是用高导磁系数的不锈钢材料制成，叶轮芯上装有螺旋形叶片，流体作用于叶片上使之旋转。

导流器用以稳定流体的流向和支撑叶轮。通常选用不导磁不锈钢或硬铝材料制作。

磁电感应转换器由线圈和磁铁组成，用以将叶轮的转速转成相应的电信号。

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液体流量变化的复杂性给压差检测提出了较高的要求，其输出模拟电压信号能 否实时准确的反映压差的变化是检测的关键 。在测量中，压差ΔΡ是时变的微小信号，天津液体涡轮流量计，易被各种干扰淹没，必须提高信噪比，故电容转换成电压的电路需要进行抗干扰设计。

平衡电路能够很好地抑制共模，经导线传导耦合到电路的噪声干扰可加滤波器消除。压差检测电路的设计将影响到整个系统的精度 。

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